El jefe de Gobierno hizo esa instrucción en un documento emitido hoy, en respuesta a una pregunta relacionada a este tema de Nguyen Huy Thai, diputado de la provincia sureña de Bac Lieu.
Reconociendo las limitaciones de reemplazar completamente la arena natural con alternativas artificiales, destacó los altos costos asociados con la extracción de rocas a gran escala y el establecimiento de líneas de producción para satisfacer la demanda.
Por lo tanto, es preferible priorizar la arena artificial en sustitución de la natural en proyectos específicos en ciertos rubros de consumo relativamente bajo, como la producción de concreto asfáltico y concreto de cemento, afirmó.
Para abordar la escasez inmediata de arena en el delta del Mekong, el Ministerio de Transporte ha lanzado un proyecto piloto utilizando arena de mar como sustituto de la arena de río a pequeña escala. En el futuro, debería probarse a mayor escala bajo estándares de diseño más estrictos y en diferentes condiciones ambientales para evaluar completamente la viabilidad a largo plazo de este enfoque, añadió.
También destacó los esfuerzos del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente para gestionar los recursos disponibles y estudiar soluciones sostenibles.
De cara a futuras inversiones en infraestructura en el delta del Mekong, el primer ministro instruyó al Ministerio de Transporte a realizar una investigación integral sobre el desarrollo de soluciones de transporte sostenibles para la región. Este estudio también debe incluir propuestas para asegurar fuentes confiables de materiales para la implementación de proyectos.
