[Foto] Ciudad Ho Chi Minh después de 50 años de reunificación nacional a través de edificios y símbolos

En diciembre de 1996, tras aprobarse la política municipal y con la aportación de capital de inversores extranjeros, se iniciaron oficialmente las obras de la avenida Nguyen Van Linh, que fue inaugurada en 2007. La obra, de 18 kilómetros de largo, es considerada la primera y más larga de la ciudad.

La apertura de la avenida Nguyen Van Linh también propició la creación del parque industrial de Hiep Phuoc y del puerto homónimo, que contribuyen a atraer a fuertes inversores a la zona de procesamiento de exportaciones de Tan Thuan. Junto con la construcción y explotación del puente Phu My sobre el río Saigón, la línea se ha convertido en la principal ruta de circunvalación, creando una red de tráfico completa desde la zona sur de Saigón hasta las provincias del suroeste y sureste.

El túnel de Thu Thiem se considera el más moderno del sudeste asiático. El primer proyecto de la avenida de la ciudad, que conecta el este y el oeste (actualmente la Vo Van Kiet - Mai Chi Tho), se construyó en 2005 con préstamos japoneses de Ayuda Oficial al Desarrollo, haciendo realidad el sueño de conectar ambos extremos de la metrópolis.

Con una longitud de casi 22 kilómetros, la avenida Este-Oeste (ahora Vo Van Kiet-Mai Chi Tho) se abrió al tráfico en 2011, creando un nuevo eje de acceso este-oeste hacia el sur para reducir la congestión del tráfico hacia el puente de Saigón. La ruta también satisface las necesidades de tráfico y transporte de carga de los puertos situados en la dirección noreste-suroeste de la ciudad y las provincias del delta del río Mekong.

Con una longitud de casi 22 kilómetros, la avenida Este-Oeste (ahora Vo Van Kiet-Mai Chi Tho) se abrió al tráfico en 2011, creando un nuevo eje de acceso este-oeste hacia el sur para reducir la congestión del tráfico hacia el puente de Saigón. La ruta también satisface las necesidades de tráfico y transporte de carga de los puertos situados en dirección noreste-suroeste de la ciudad y las provincias del delta del río Mekong.

El Ba Son, un puente atirantado que cruza el río Saigón, conecta el tráfico, el comercio y el turismo en la zona central del distrito 1 con la ciudad de Thu Duc.

La construcción del puente Ba Son comienz a principios de 2015 y finaliza en abril de 2022. Con una arquitectura moderna, el puente lleva el nombre del astillero Ba Son, un lugar histórico asociado con el desarrollo urbano de Ciudad Ho Chi Minh tras los 50 años de reunificación nacional.

El centro del distrito 1 con el edificio Bitexco de 69 pisos, el parque Ben Bach Dang, el asta de la bandera Thu Ngu y la plaza Me Linh, obras simbólicas asociadas con la ciudad después de 50 años de reunificación nacional.

Puente Ba Son de noche.

Después de muchas renovaciones, el área del parque de la plaza Me Linh, donde se encuentra la estatua de Tran Hung Dao en el distrito 1, entró oficialmente en funcionamiento en marzo de 2022.

El centro de Ciudad Ho Chi Minh visto desde la ciudad de Thu Duc.

Proyectos residenciales de alta gama, parques junto a ríos y rascacielos toman forma gradualmente en terrenos antes pantanosos, lo que ilustra el cambio en la planificación urbana de la urbe.

Este lugar se ha convertido en una zona urbana moderna en la que destaca la torre Landmark, la más alta de Vietnam con 81 pisos.

La autopista de Hanói, arteria principal de Ciudad Ho Chi Minh en los años 70 del siglo pasado.

En los últimos 50 años, la carretera Vo Nguyen Giap (antigua autopista de Hanói) ha sido testigo de una impresionante transformación de la infraestructura del tráfico. De una simple carretera de dos carriles que conectaba Saigón con el este, es ampliada a 8 o 10 carriles, equipados con pasos superiores, inferiores e intersecciones modernas.

El nuevo puente Rach Chiec en la carretera de circunvalación 2 ha ampliado las conexiones de tráfico entre el distrito 7 y la ciudad de Thu Duc.

Después de más de dos años de construcción, el proyecto de la terminal T3 del aeropuerto de Tan Son Nhat, con una inversión total de más de 425 millones de dólares, está ejecutado en un 99 por ciento y se espera que entre en funcionamiento el 30 de abril, en ocasión del 50 aniversario de la Liberación del Sur y la Reunificación Nacional.

La Línea 1 del Metro no es solo un proyecto de transporte, sino también un símbolo de perseverancia y visión a largo plazo. Mientras los trenes avanzan transportando miles de pasajeros cada día, la ciudad sigue escribiendo su propia historia, convirtiéndose en una metrópolis moderna y sostenible que figura en el mapa mundial.