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Con una longitud total de 9,17 kilómetros, el puente de Nhat Tan conecta los distritos de Dong Anh y Tay Ho.
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Su construcción se inició en marzo de 2009 y finalizó en enero de 2015.
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Long Bien, el primer puente de hierro sobre el río Rojo, es testigo de la historia que permanece con el tiempo.
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Esta estructura conecta los distritos de Hoan Kiem y Long Bien, ejecutada de 1898 a 1902 por los franceses en la época colonial. En la actualidad, esta obra permite diariamente la circulación de trenes, motos, bicicletas y vehículos rudimentarios entre ambas orillas del río Rojo.
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Entre 1985 y 1986, se puso en funcionamiento el puente de Chuong Duong, convirtiéndose en una intersección importante y efectiva de la capital.
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Se trata del primer gran puente del país indochino sin asistencia técnica extranjera en el diseño y la construcción.
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El puente de Thanh Tri fue inaugurado y abierto al tráfico en febrero de 2007.
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Esta es la obra más grande en el proyecto de puentes de Hanói que atraviesan el río Rojo.
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El puente de Vinh Tuy se inició en 2005 y se inauguró oficialmente el 25 de septiembre de 2009, con un ancho de calzada de 19,25 metros.
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El puente de Thang Long conecta el aeropuerto internacional de Noi Bai con la urbe. La construcción comenzó en 1974 y se inauguró en 1985.
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El proyecto de construcción del puente de Tran Hung Dao tiene como objetivo conectar los distritos centrales con la parte oriental de la metrópoli con el fin de reducir la circulación en los puentes de Long Bien y Chuong Duong.
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Esta obra medirá 5,5 kilómetros. El extremo oeste del puente estará en la intersección de Tran Hung Dao - Le Thanh Tong - Tran Thanh Tong - Han Thuyen - Tang Bat Ho (distritos de Hoan Kiem y Hai Ba Trung). Después de cruzar la calle de Nguyen Van Linh, su extremo oeste se conectará con una carretera por construir en la comuna de Viet Hung, distrito de Long Bien.
