En todo el país, el pueblo vietnamita acogen con entusiasmo en el Año Nuevo Lunar 2025 (Año de la Serpiente). Este es un año lleno de acontecimientos importantes para el país. Es también el último para la realización de la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido, año en el que se celebrarán los Congresos partidistas a todos los niveles, que desembocarán en el XIV Congreso del Partido. En todo el país se están implementando de forma simultánea muchos proyectos clave de infraestructura de transporte, lo que sentará las bases para entrar en una nueva era de desarrollo.

El año pasado, aunque el entorno mundial y regional entrañó muchas dificultades, desafíos y complicadas fluctuaciones, que afectaron desfavorablemente la situación nacional, bajo la sabia dirección del Partido, del Buró Político y el Secretariado, encabezados por el extinto secretario general del Partido Comunista de Vietnam, Nguyen Phu Trong, y el secretario general To Lam, la coordinación de la Asamblea Nacional, la enérgica dirección y la administración del Gobierno y el primer ministro, con la participación de todo el sistema político, ministerios, sectores, localidades, comunidad empresarial, pueblo y amigos internacionales, el país alcanzó grandes logros en muchos campos socioeconómicos.

En ese desempeño general, cabe destacar los resultados positivos de la inversión en la construcción de infraestructuras de transporte clave, especialmente autopistas.

“AGUANTAR EL SOL, VENCER LA LLUVIA Y NO PLEGARSE A LAS TORMENTAS...”

Centrarse en la infraestructura de transporte es la forma más rápida de impulsar el desarrollo del país. Esto es posible gracias al incremento del valor de los terrenos, la reducción de los costos logísticos, la creación de condiciones de tránsito, la mejora de la competitividad de las mercancías, la captación de inversiones, la apertura de zonas urbanas, parques industriales y áreas de servicio, y la provisión de puestos de trabajo y medios de vida a la población.

Vietnam ejecuta activamente subproyectos al servicio de la construcción del tramo al este de la autopista Norte-Sur, los proyectos de carreteras de alta velocidad Este-Oeste en la región del delta del río Mekong, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, y la terminal T3 del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat...

En especial, el Buró Político del Comité Central del Partido acaba de acordar la política de inversiones para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur. Se trata de una obra del siglo, con una longitud de mil 541 kilómetros, una inversión inicial estimada en más de 67,3 mil millones de dólares y una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora.

Paralelamente las autoridades estudian la posibilidad de construir tres ferrocarriles de anchura estándar que conecten a China como Lang Son-Hanói, Mong Cai-Ha Long-Hai Phong y Lao Cai-Hanói-Hai Phong. Uno de los objetivos particulares es iniciar la construcción de la ruta Lao Cai-Hanói-Hai Phong a finales de 2025.

En los últimos años, el número total de kilómetros de carreteras terminadas y puestas en funcionamiento equivale al de los 20 años anteriores juntos. Vietnam trabaja por completar tres mil kilómetros de carreteras para finales de 2025, incluida la autopista Norte-Sur al este de Cao Bang a Ca Mau, y completar cinco mil kilómetros de carreteras hacia 2030, tal y como establece la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido. Por tanto, el objetivo para 2025 es extremadamente difícil y desafiante.

Durante sus numerosas visitas de inspección o en reuniones para revisar el cronograma de los proyectos clave de transporte, el primer ministro de Vietnam, Pham Minh Chinh, que también preside el Comité Directivo Estatal para Proyectos Nacionales Claves de Transporte, enfatizó que el 2025 es un año con varios aniversarios nacionales, por lo que deben culminarse lo antes posible las principales obras a fin de poner al país a punto para la nueva era.

Para alcanzar esa meta, ha pedido a los ingenieros y a los obreros que se esfuercen por superar todas las dificultades, “aguantar el sol, vencer la lluvia y no plegarse a las tormentas”, y así asegurar el progreso y la calidad del proyecto...

El 2024 fue un año de éxitos, con la finalización y puesta en servicio de la línea de transmisión eléctrica de 500 kV circuito 3 desde Quang Trach, en la provincia central de Quang Binh, hasta Pho Noi, en la norteña de Hung Yen. Se trata de un proyecto de gran envergadura, construido en un tiempo récord de algo más de seis meses, en lugar de los 3 o 4 años que se tardaría normalmente.

De este proyecto, el primer ministro destacó las lecciones sobre la necesidad de movilizar la sinergia de todo el sistema político, las fuerzas militares y policiales, todos los sectores, comités del Partido, autoridades y localidades, el Frente de la Patria, jóvenes, mujeres y veteranos de guerra, a fin de apoyar a los inversores y contratistas a acelerar el proyecto.

Además, los inversionistas y contratistas principales de los proyectos delegaron parte de los trabajos a contratistas locales y aprovechan las materias primas y suministros del lugar.

Gracias a la dirección del Gobierno y a la activa participación de los Comités del PCV en las provincias y ciudades implicadas, las autoridades locales de todos los niveles convencieron a la población local para que cediera terrenos en beneficio de los proyectos nacionales, sin quejas ni reacciones coercitivas. La experiencia de este proyecto debería multiplicarse en la ejecución de otros proyectos clave.

FUERTE DESCENTRALIZACIÓN VA ACOMPAÑADA DE CONTROL Y SUPERVISIÓN

En virtud del espíritu rector del secretario general del PCV, To Lam, en el décimo pleno del Comité Central del Partido en su XIII mandato sobre la responsabilización de las localidades en la toma de decisiones y acción, el primer ministro recordó en repetidas ocasiones que los ministerios y sectores deben diluir sus competencias y centrarse en la buena gobernanza, proponer planificación, mecanismos, políticas, diseñar herramientas de inspección y supervisión, así como impulsar la descentralización de la autoridad hacia niveles inferiores y localidades...

El premier señaló que es importante desembolsar el capital central para los proyectos clave de conectividad interregional, nacional e internacional.

Para ello, el premier ha presidido numerosas reuniones del Gobierno y encuentros temáticos para solicitar la revisión y superación de las dificultades en la ejecución de proyectos, especialmente la eliminación de los obstáculos institucionales, considerados el peor cuello de botella.

Minh Chinh siempre enfatiza la importancia de participar activamente en solucionar problemas para los inversores y contratistas y destaca que todos deben anteponer los intereses del país y del pueblo. El jefe de Gobierno vietnamita subrayó que se deben valorar el tiempo y la inteligencia, innovar para ganar impulso y crear para avanzar.

En tal sentido, los procedimientos deben realizarse en el menor tiempo posible para reducir costes y el consumo de energía, mientras la inteligencia debe ir más allá de los patrones habituales y superarse a sí misma.

Con el espíritu de la nueva primavera 2025, el premier mostró su firme confianza en que todo el país se esforzará y completará con éxito todos los objetivos y tareas establecidos en la Resolución del XIII Congreso del Partido, especialmente la finalización de proyectos clave de transporte, los cuales servirán de base y premisa para que el país logre un desarrollo más rápido y sostenible en el próximo período.

E-MAGAZINE
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Redacción: HA THANH GIANG
Presentación: TRUNG HUNG - KIM HUONG
Foto: NHAN DAN, VGP
Traducción: KIM HUONG - MY PHUONG - TRANG NGAN - THANH HANG - HAI ANH